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2013.01.07 22:46

자동차, 자가용(4)

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만약 인간이 자기의 배우자를 고르는 데 자동차를 고를 때만큼이나 주의를 기울인다면, 이혼율은 크게 감소될 것이다. -앨비어트 하버드

자동차는 내 집 마련 최대의 적이다. 자동차는 편리함의 이면에 엄청난 지출이라는 또 다른 이중적인 얼굴을 갖고 있다. 즉, 자동차는 종자돈을 모으고 재테크를 하는데 가장 큰 장애물 중의 하나다. -노용환

당신의 몸은 인생의 여정에서 당신을 태우고 달리는 자동차와 같다. 흡연이란 인생을 달리기 위한 자동차에 녹이 스는 것을 허용하고 아무런 조치를 취하지 않음으로써 자진하여 그 자동차를 파괴하는 행위와 같다. 그런데 기억해야 할 것은 그 자동차는 일생에 단 한 대밖에 주어지지 않는다는 것이다. -알렌 카라(33년 동안 하루 네 갑의 담배를 피워대다 금연에 성공한 영국인)

대부분의 현대적 재산들은 눈에 잘 띄지 않기 때문에 소유주의 지위를 드러내는 데 별다른 소용이 없다. 이와는 대조적으로 자동차는 눈에 확 띄는 데다 이동성까지 있다. 자동차가 사람들을 유혹하는 이유 중 하나가 바로 이러한 가시성 때문이다. -도날드 F. 데이비스(역사학자)

우리는 인류에 대한 봉사와 인간관계의 질이 아닌 수입이나 자동차 크기로 성공을 가늠하는 경향이 있다. -마틴 루터 킹

다섯 차례, 여섯 차례 철수권고를 부탁했으나 그때마다 반대였다. 독일군은 30만 명이 굶어죽고, 얼어죽고, 전사하고 포로가 되어 비참한 최후를 맞고 말았다. 후퇴를 모르는 히틀러의 고집으로 발생한 비극이었다. 후퇴를 모른다는 것은 죄악이다. 기업가 역시 마찬가지다. 사업을 개시할 용기가 있으면 포기할 용단도 있어야 한다. 그러한 의미에서 빌 게이츠가 윈도우 프로그램을 개발하고서 MS-DOS 프로그램을 포기했던 사례는 높이 평가받을만한 일이다. 이건희 회장이 자동차산업에서 물러선 것 역시 높이 평가받고 있는 것은 후퇴의 용단 때문이다. -주치호

처음 만나는 사람에게 걸음걸이가 주는 인상이 얼마나 강열한지 아는 사람은 많지 않다. 무의식중에 상대방은 걸음걸이를 본다. 사회 저명인사치고 안정되고 멋지게 걷지 않는 사람은 없다. 비실거리며 걷는 사람이 성공하는 경우는 없는 것이다. 만약 걸음걸이가 잘못되어 음기와 양기의 조화가 깨지면 그 사람은 운명을 개척할 수 있는 원동력이 감퇴된다. 승차감이 좋은 고급 승용차와 흔들거리고 안정감이 없는 자동차를 생각하면 쉽다. 인간도 자동차와 똑같은 것이다. -의산 백승헌

나는 결코 새로운 것을 발명하지 않았다. 다른 사람들의 발명을 서로 연결시켜 자동차를 만들었을 뿐이다. 50년 전이나 10년 전, 아니 5년 전에 이 일을 시작했었다면 실패했을지도 모르겠다. -헨리 포드(자동차를 대중화시킨 자동차 왕)

자동차 충돌사고 때 안전벨트가 운전자의 생명을 구하기 위해서는 399명이 생존과 무관하게 40년 동안 하루도 빠짐없이 안전벨트를 착용해야 한다. -로즈

자동차를 신규 또는 추가로 구입할 때 현재 보험에 가입하고 있거나 과거에 보험에 가입한 경력이 있는 가족의 이름으로 구입하는 것이 유리하다. 이 경우 기존의 보험가입경력 및 무사고 할인율의 승계가 가능하다. -서병남

평소 교통법규를 철저히 지키고 안전 운전을 하면 자동차 보험료를 절약할 수 있다. -서병남

자동차보험 가입 시에는 반드시 운전자 연령을 따져 가급적 할인혜택을 받는 편이 좋다. -서병남

‘출퇴근 및 가정용도’로 사용하는 자동차의 보험료가 ‘개인사업용 및 기타 용도’보다 10퍼센트 가량 싸기 때문에 정확한 차량의 용도에 따라 보험에 가입해야 한다. -서병남

안전한 주차장에서 자동차 사고가 나면 보험료 할증이 되지 않기 때문에 무조건 보험으로 처리해야 한다. -서병남

소비는 나눠쓰기와 저축을 압도한다. 돈 관리의 균형을 저해하는 가장 큰 요소인 소비는 비유하자면 브레이큰 없이 폭주하는 기차나 자동차라고 할 만하다. 조심하지 않는다면 당신의 아이들은 어린 나이에 잘못된 방향으로 들어설 수 있으며, 그것을 되돌리는 과정은 아주 힘들 수 있다. -네이선 던건

개인 파산은 염가 세일, 자동차 할부 거래, 낮은 이자율 등에 현혹되어 소비자들이 마음껏 소비한 결과다. -새뮤얼 거다노(미국 파산문제연구소의 집행위원)

우리는 운전 교육도 시키지 않은 상태에서 아이들에게 자동차 키를 주지는 않습니다. 마찬가지로 금전 교육도 시키지 않은 채 돈이라는 자동차를 아이들에게 건네주어서는 안 됩니다. -니일 S. 고드프리(저술가)

20대들에게 BMW 로드스터 자동차가 그러하듯 휴대폰이 10대 아이들의 지위상징이 되어 버렸다. -월스트리트 저널

고객이 어떤 색의 자동차를 원하든지 간에 나는 그들에게 검정색상을 판다(이런 정책이 나중에는 포드사를 망가뜨렸다). -헨리 포드

자동차는 사람의 생명과 직결된 물건이고, 그 자동차를 구성하는 부품을 다루는 일은 곧 생명을 다루는 것이므로 우리 사원들도 의사나 간호사처럼 흰색 옷을 입기를 바란다. -혼다 소이치로(혼다의 창업자)

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